daytona circuit ratapäivä 10.6.2023

Päivä valkeni kuulaana ja kirkkaana, olihan edessä reipas ajomatka ja kauan odotettu SINISORSA Racing Teamin ratapäivä. Kalustoa oli interwebissä nähtyjen kuvien perusteella rakennettu tikkiin ympäri suomea, monessa tallissa lienee siis valot palaneet kohtuumyöhään edeltävällä viikolla, jotta laitteet laulaisivat lauantaina kuten pitää.

Matkalla Daytonaan tuli liikenteessä vastaan monenmoista kalustoa, sattuihan tälle päivälle sopivasti kansallinen museoautopäivä ja lapaa sai siis ojennella tämäntästä Dauphinen kattoluukusta.

Tänä vuonna allekirjoittanutkin pääsi nimestään huolimatta kohteeseen ajoissa, huolimatta navigaattorin omapäisistä reittivalinnoista jotka aiheuttivat ylimääräisiä mutkia ja jopa kiertoteitä reitille. Samaa valittelivat muutkin, olisiko ollut jotain häiriöitä gps-järjestelmässä, ehkä itänaapurin aiheuttamana?

Päästyämme kohteeseen sen tuttu ja ystävällinen tunnelma löytyi heti, vastuuvapauskaavakkeet täytettiin pikapikaa jotta päästiin viivästyksittä homman ytimeen. Vielä pakolliset ryhmäkuvat ja niiden ottamisen jälkeen tutustumaan rataan ja hakemaan tuntumaa 9kk tauon jälkeen. Nopeasti tuntui ajolinjat löytyneen, siksi kiivasta oli vauhti radalla
ja tarinat varikolla. Tälläkin kertaa oli ainakin allekirjoittaneelle uusia tuttavuuksia varikolla ja radalla.

Vierasmerkkejä oli tänään vain yksi, mutta siinäkin voimantuotosta vastasi Renaultin Hemi, tottakai ja tällä kertaa vielä
poikkeuksellisen herkullista korvakarkkia tarjoillut Alu-Cleon eli tuttavallisemmin pitkäiskuinen Sorsan isoveli, 12 Gordinin kone siis. Kyllä siinä sai Skoda 110:n kori kyytiä!

Itsekin tuli radalla vierailtua Superilla kolmeen otteeseen, nopeita kierroksia kertyi parikymmentä, tälläkin kertaa pääsin ajamaan ongelmitta. On se vain kivaa puuhaa silloin kun pelit&laitteet toimii.

Heimon sprinttiKasin säveltä kuunneltiin taas tarkalla korvalla, asiasta tietävät osasivat kertoa että nopeampaan suuntaan oli menty taas edelliskerrasta. Huikean nopea auto on kyseessä, niin jäillä kuin asfaltillakin ja kuljettajan nopeushan on hyvin tiedossa jo vuosien takaa, komeaa.

Tapio oli tällä kertaa liikkeellä ahdetulla 8 Ässällä ja Tapion ajamisessa olikin havaittavissa aivan uudenlaista tapaa, nyt ei roiskittu näyttäviä sladeja vaan ajettiin pehmeästi vääntöä hyödyntäen, ikään kuin eleettömästi mutta silti kovaa. Kello tykkää.

Toni vei siviilirenkailla varustettua Kasiaan totutun kovaa ja Heimon sprinttiautoa vieläkin kovempaa, tuloksena päivän nopein aika molemmissa ”luokissa”, hienoa! Harmillisesti Tonin Kasin ajopäivä päättyi tekniseen vikaan, motorsportti tuntuu näyttävän nurjan puolensa täällä joka kerta jollekin, tänään oli Tonin vuoro.

Monta muutakin hienoa Gordinia ja Kasia oli radalla ja jokaisen säveltä oli ilo kuunnella, herra Amedee on tehnyt aikanaan työnsä hyvin, ja omistajat huolehtivat jatkumon säilymisestä, mahtavaa.

Radalla nähtiin myös R18 joka komeasti sisempää takatassuaan nostellen antoi kaikkensa, säästelemättä. Nostetaan tassua Mikaelille!

Miehistön huoltopalvelut oli jälleen hoidettu mainiosti, nälkä tai jano ei päässyt yllättämään kun kioskilta löytyi tarjottavaa joka lähtöön, jäätelöä myöden. Kahvipöytäkeskustelut ratavierialujen välissä ovat lisäksi kokohomman suola, siitä ei pääse mihinkään, eikä pidäkään ;D

Ajanottolaitteet oli mukava lisä tapahtumassa, oli mielenkiintoista nähdä millaisia eroja eritasoisilla renkailla ja alustalla olevat autot saavat esiin.
Tässä päivän nopeimmat ajat:
Toni, sprinttiKasi 45.83s
Heimo, sprinttiKasi 46.12s
Toni, siviili-Kasi 48.69s
Jyri, SuperSämpylä 49.93s
Patrik, Alpine-Kasi 51.83s
Eero, gr2 8Gordini 52.72s

Ajo radalla oli jälleen kerran nautittavaa ja turvallista, kiitos siitä kaikille, teitte tästä päivän jota kelpaa taas muistella.

Seuraavaan kertaan,
"Jyrppy"-Jyri Hämäläinen

Tästä Mikael Takaloon ottamiin kuviin

Alla Jyrin ottamia kuvia:

Teksti ja kuvat: Jyri Hämäläinen